הקפיצים הספירליים של טרפלקס מיוצרים בקפידה במטרה לספק איכות שיכוך מרבית בעת נסיעה תחת תנאים קשים וגם בזמן נסיעה בדרכים סלולות.
הקפיצים נעשים בחישוב מדויק כך שכל קפיץ יודע להפתח ולהיסגר בהתאם לעומס המופעל עליו. כאשר אתה עובר מכשול מסוים והסרן נסגר באופן יחסית חזק, הכריכות העליונות של הקפיץ שעליו מופעל כל הלחץ לא נסגרות במלואן ורק הכריכות התחתונות של הקפיץ מתאמצות וכך הקפיץ סופג את הזעזוע של הסגירה בלי להעביר ויבראציות לשילדה ומבלי לוותר על מהלך פתיחה מלא של הקפיץ.

הטכנולוגיה שממנה עשוי הקפיץ בהתאם לסוג וגובה הרכב מעניקה יכולת איזון מושלמת בקפיציות הכללית של הרכב, הן באיזון בין הקפיצים הקדמיים לאחוריים והן בין הקפיצים הימנים לשמאליים.

הקפיצים של טרפלקס מיוצרים בשיטת שוט פינינג – התזת כדוריות ברזל קטנות על הסליל בטמפרטורות מאוד נמוכות שמטרתן להקשיח את החומר ולספק קפיץ ספירלי שעמיד ללחצים ולתנאי שטח אגרסיביים.

חשוב להבין! בניגוד למה שרבים חושבים, הקפיץ הוא החלק שאחראי לגובה הנוסף של הרכב ולא הבולמי זעזועים. קפיץ שמוגדר לגובה של 2.5 אינץ לא תמיד ייתן 2.5 אינץ בפועל. גורמים נוספים משפיעים על עמידות והגובה לדוגמה: פגושי ברזל, כננת, מנשאי גלגל מחוזקים, מגירות, ארגזי כלים וציוד בתא המטען ומספר נוסעים. במצבים שמופעל המון עומס על קפיץ של 2.5 ייתכן והוא ירד לגובה של 2״, עומס על קפיץ של 4״ יכול להוריד אותו לגובה של 3.5״ וכו׳…

כל סט מכיל שני קפיצים בלבד!