לבעלי Jeep תמיד הייתה מערכת יחסים של אהבה-שנאה עם מוטות המייצב (Sway Bar), מכיוון שניתוקם לפני כניסה לשטח תמיד היה תהליך מסורבל.
מוט המייצב הפנאומטי Dual Rate של TeraFlex מסדרת ST פותר את הבעיה בלחיצת כפתור אחת בלבד, ומאפשר מעבר חלק בין יציבות בכביש לבין גמישות מקסימלית בשטח.

מוט המייצב מאפשר ביצועים חלקים גם בכביש וגם בשטח בלחיצת מתג. הוא מתוכנן עם מערכת התקנה באמצעות בושינגים שקטים, המאפשרת מהלך מתלה מלא ללא תפיסות או עומסים, תוך שמירה על התנהגות כביש יציבה ונוחה בדומה למערכת המקורית של היצרן.
המערכת כוללת זרועות מחושלות עם שני חורי כיוון קשיחות, יחד עם מוטות פיתול עשויים פלדת כרומולי 4140, המספקים יציבות גבוהה בזמן נסיעה בכביש.

כאשר המערכת מנותקת, מוט המייצב הקל יותר המיועד לשטח נשאר פעיל, ומספק שליטה טובה יותר בזוויות צד (Off-Camber) ומאפשר פתיחת מתלים מלאה ללא הגבלת מהלך.
מוט הפיתול של מצב הכביש מתנתק באמצעות קומפרסור האוויר המותקן ברכב, וניתן לחבר אותו מחדש בקלות גם כאשר הרכב אינו עומד בצורה ישרה.
תכנון זה מבטיח ללא גלגול מרכב (Body Roll), הודות למנגנון יישור מדויק המובנה במכלול האקטואטור.

מערכת TeraFlex ST Dual Rate Pneumatic Sway Bar דורשת לחץ של 50 PSI בלבד להפעלה, נתון הנמצא בטווח העבודה של רוב קומפרסורי האוויר הקטנים.
ההתקנה פשוטה יחסית הודות לעיצוב Bolt-On ישיר, המשתמש בנקודות ההתקנה המקוריות של מוט המייצב יחד עם הבושינגים והתושבות המצורפות.
כברירת מחדל, המערכת נשארת במצב כביש (Street Mode) כדי להבטיח יציבות בזמן נהיגה על כביש.

הקיט מגיע עם חיווט מלא, צינורות אוויר בקוטר 6 מ״מ, מתג בסגנון ARB וסולנואיד, להפעלה קלה ונוחה.
לצורך עמידות גבוהה לאורך זמן, הזרועות ומוטות הפיתול מצופים בציפוי E-Dip נגד קורוזיה, בעוד שמכלול הנעילה והשחרור עשוי אלומיניום אנודייז קשיח עם שימון פנימי אטום.
נקודות החיבור הפנימיות מוקשחות, ואטמי שפה מגנים מפני חדירת מים ולכלוך.
השיניים המעובדות במדויק במוט הפיתול מבטיחות התאמה מושלמת לשיני זרוע החיבור לחיבור חלק ואמין, ופקק מוט השטח המחוזק בנוי לעמידות גבוהה בתנאי שטח קשים.